在廣汽豐田的轎車陣營里，凱美瑞毫無疑問是“一哥”。其產品力自然沒得說，極高的市場認可度和銷量就是最好的證明。而雷凌作為廣汽豐田入門級TNGA轎車，也走進了千家萬戶。
那么，問題來了：如果一位用戶，希望買一臺比雷凌更上一個檔次的車，但預算又不夠把凱美瑞買回家，該選哪臺車呢？
放在以前，我對這個答案是無解的。不過，隨著凌尚的出現，這個問題迎刃而解。尤其是2023款凌尚，在配置上做加法，在價格上做減法——既對豪華版、尊貴版進行了配置升級，還新增了價格更低的領先版，讓中高級車駕乘體驗“眾人皆可享”。
2023款凌尚作為一臺“眾人皆可享”的高品質轎車，以躍級的表現，高性價比的價格，有效填補了雷凌和凱美瑞之間的市場空間。
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我們先來看看2023款凌尚領先版的價格。售價13.98萬元，比它高一級的凱美瑞是17.98起售，往下的雷凌的起步價為11.18萬元，相較2023款凌尚領先版，少了約3萬元。
通過這樣的價格區間，我們不難看出，廣汽豐田對2023款凌尚領先版的定位是清晰的。
通過這樣一款特別“能打”的車型，樹立2023款凌尚領先版的競爭優勢的同時，低至13.98萬元的價格，讓這臺擁有入門級中高級車體驗的中級轎車的購買門檻進一步降低，給予剛步入社會、注重品質消費的年輕人，一個更低預算就可入手的機會。
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如果把價格視為2023款凌尚領先版“眾人皆可享”的因素之一，那么，還有一個因素，更值得稱道——那就是它躍級的配置，讓更多的人愿意選擇它。
仔細看看2023款凌尚的細節表現，其高級感是一覽無遺的，比如軟包的使用，你在雷凌身上很少看到全軟包吧。而2023款凌尚這臺車對于窗邊的鍍鉻，輪轂的精致度，輪胎的檔次，門把手的做工等都體現了廣汽豐田在這款車上的誠意。
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如果再橫向與同級車型進行對比，我們也不難發現2023款凌尚領先版的超高性價比，就拿它和一汽-大眾速騰2023款飛越款進行對比吧，兩者車價相差100元，可以視為同一級別的車型。
動力方面，2023款凌尚領先版為2.0L+CVT，速騰是1.2T+7擋干式雙離合變速箱。在動力輸出上，凌尚領先版126kW,的功率和205Nm的扭矩，就勝過速騰85kW和200Nm的表現。而凌尚領先版171Ps的馬力輸出與速騰116Ps相比，更是甩了后者一條街。
在安全配置上，2023款凌尚領先版所擁有的主動安全系統、車道偏離預警、前方碰撞預警等，均是速騰飛越版車型所不具備的。另外,凌尚還支持L2級輔助駕駛，以及全速自適應巡航。相比之下，速騰的定速巡航如今已經顯得落伍了，更別說它還不支持L2級輔助駕駛了。
再想想快14萬元售價的大眾速騰居然還是手動空調，后座無出風口，沒有PM2.5過濾裝置，沒有自適應遠近光功能，再看看價位相同，卻提供了自動空調、后座出風口、PM2.5過濾裝置、自適應遠近光等配置的2023款豐田凌尚領先版，該如何選擇，你心里應該有答案了吧！
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在領先版對比同級產品已具備優勢的情況下，廣汽豐田還對凌尚豪華版和尊貴版的配置進行了升級。在豪華版車型，新增了12.3 英寸全液晶儀表、遠程空調、防盜警報和HiCar 手機連接等功能。而尊貴版車在此基礎上還增加了全液晶儀表支持地圖顯示功能。這些功能加持后，讓你的車內駕乘體驗更舒適，安全性能也更高。
并且，在與友商的競品車型進行對比時，也不落下風。以凌尚豪華款為例，在對比某日系中級轎車和德系中級轎車時，凌尚豪華款在多個方面優于競品，比如它的發動機功率為126KW,相比對手的115和110KW，領先至少10KW。帶來的就是發動機性能更強，動力儲備更足，而它采用的225/45 R17低扁平比運動寬胎，也比競品配備的輪胎更好，帶來的自然是車輛操控更穩，姿態更靈活，以及更出色的運動表現。
寫在最后
假如你是一名購車用戶，兜兜轉轉眾里尋它千百度后，你會發現，2023款凌尚卻在燈火闌珊處等著你。
仔細想想看就會發現，2023款凌尚擁有無限接近凱美瑞2.0L的產品力，搭載2.0L發動機+Direct Shift-CVT 變速箱動力總成，在配置上也盡可能向更高一個級別的凱美瑞看齊。這些都是它的加分項。并且，2023款豪華與尊貴版車型新增的配置，讓其更具有競爭優勢，且面對競品高一級別的中級車入門車型時，也不落下風。
同時，價格相當親民，13.98萬的售價，讓這臺擁有中高級駕乘體驗的中級車的購買門檻進一步降低。不論你是預算13.98萬元的領先版，還是進入15區間的豪華版或尊貴版，它都符合你購車預算范圍的選擇。
如此看來，2023款凌尚作為一臺有著“小凱美瑞”之稱的中級合資轎車，我認為是值得你把它添加進你的購物車的。
(責任編輯：汽車領域網)
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